2023年，货运市场运价持续走低、货源平台单量减少，叠加国补退出、金融审核越来越严，车难卖成了业界共识，电车资源也推出了车难卖系列专题，对市场进行剖析。

站在车企的角度，破解卖车难题，最重要的一个选择是不断的推陈出新，对产品更新迭代，来抢占市场。电车资源整理发现，2023年上半年有不少新车上市，涵盖诸多细分车型，让我们一起来盘点今年上半年上市且值得关注的车型，看看新车到底有何亮点。

轻卡车型

(资料图)

在新车领域，最值得关注的车型是轻卡车型，纯电和插电混合动力等方面均有新车上市。

江铃乐行E路达

6月15日，江铃乐行E路达在上海上市，厂商指导价18.2588-21.388万元。

江铃汽车作为城配行业中的头部车企之一，其旗下的新能源产品也日渐丰富，江铃乐行E路达是其针对城配市场推出的一款正向开发车型。

整车尺寸方面，江铃乐行E路达轴距为3360mm，其中厢货版货箱容积达18.52m³，采用QSTE650TM高强钢车架和热成型车身纵梁，并对A柱障碍角进行优化，整体车身设计非常注意安全和细节。

核心三电方面，江铃乐行E路达全系搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为77.28kWh和100.5kWh两个版本，对应的工况续航里程为240km和310km，采用中置一体化电池包，提供8年/40万公里三电质保。

电机方面，江铃乐行E路达全系搭载由博世汽车提供的扁线电机，其中77.28kWh版本峰值功率135kW，最大扭矩370Nm，100.5kWh版本峰值功率167kW，最大扭矩420Nm。

宇通T系列

3月25日，宇通新能源轻卡T系列上市，厂商指导价24.39-31.69万元。

宇通新能源T系列是集宇通轻卡最新一代技术于一身的产品，这款车的上市，意味着宇通轻卡3.0时代正式到来。

整车尺寸方面，宇通新能源T系列轴距为3360mm，其中厢货版货箱容积达18.52m³，前后悬挂板簧是3/3+2，有气刹和线控制动可选。

核心三电方面，宇通新能源T系列有两款版本供选择，均采用中置一体化电池包设计，其一是宁德时代版本，电池电量为77.28/83.72kWh，工况续航里程为235/255km；其二是深澜动力版本，由宁德时代提供单体电芯，电池电量为88.87/100.46/114.53kWh，工况续航里程为270/310/350km。

电机方面，全系车型搭载由宇通客车提供的永磁同步电机，峰值功率120kW，最大扭矩355Nm。电车资源曾在深圳对该车进行跟车实测，无论是动力、续航，还是行驶品质，都非常不错。

江淮骏铃聚宝盆

3月9日，江淮1卡骏铃聚宝盆在武汉上市，厂商指导价23.46万元。

江淮1卡骏铃聚宝盆是江淮汽车针对纯电动轻卡在城际物流运输中的续航焦虑，推出的插电式混合动力轻卡。

整车尺寸方面，江淮1卡骏铃聚宝盆轴距为3365mm，厢货版货箱容积可达20m³，前后悬挂板簧是4/4+2,4/5+6，搭载了一个4T级后桥，承载力非常强。

核心三电方面，江淮1卡骏铃聚宝盆为插电式混动车型，电池配置有数款，其中国轩高科版为三元锂电池，电池电量为17.52kWh，工况续航里程65km；明恒混合动力版为磷酸铁锂电池，由陕西煤业提供单体电芯，电池电量为15.552kWh，工况续航里程50km；华霆电池版为磷酸铁锂电池，由陕西煤业提供单体电芯，电池电量为17.28kWh，工况续航里程60km；电机由云内明恒提供配套，峰值功率70kW，最大扭矩120Nm。

作为插电式混动车型，江淮1卡骏铃聚宝盆搭载有发动机，分别由云内动力和江淮汽车提供配套，其中江淮汽车提供的发动机排量为2183ml，峰值功率100kW，符合国VI标准；云内动力有两款发动机，其一排量为1999ml，峰值功率93kW，其二排量为2499ml，峰值功率110kW。

楚风满天星

3月30日，新楚风旗下楚风满天星系列轻卡在成都上市，厂商指导价24万元。

楚风满天星是楚风汽车针对现阶段城配物流的一些运营痛点推出的一款纯电动轻卡。楚风满天星轴距为3300mm，厢货版货箱容积为18.2m³，车架总成轻量化设计，槽型结构梁的大梁外宽800mm，前后悬挂板簧是2/3,3/4，车架总成轻量化设计，承载能力不错。

核心三电方面，楚风满天星共有两个版本，分别是宁德时代81.14kWh和力神动力80.64kWh两个版本，工况续航均为330km。

其中宁德时代版由两家电机厂提供电机配套，其一是中冶南方，峰值功率100kW，其二是精进电动，峰值功率120kW。力神动力版由绿控传动提供配套，峰值功率123kW。

而在近期的新车公示中，电车资源也关注到新楚风申报同款车型的氢燃料版，但目前尚未有更多息。

庆铃EVM600

6月16日，庆铃汽车全新轻卡庆铃EVM600在重庆上市，售价19.68万-24.98万元。

庆铃汽车在第二十五届重庆国际汽车展上发布这款全新一代的重磅车型，其轴距3360mm，厢货版货箱容积18m³，采用五十铃轻卡底盘设计及电驱桥。

核心三电方面，庆铃EVM600搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为100.46kWh，等速巡航里程510km。电机峰值功率为146kW，峰值扭矩达到了420Nm。不过具体更细节的配置还需要等到进入新车公示后了解。

欧马可智蓝HS系列

3月12日，欧马可智蓝HS系列混动产品在长沙上市，售价24.98-26.38万元。

欧马可智蓝HS系列是福田汽车完善高端新能源轻卡的全新战略布局的产品，其6.0T版本轴距3360mm，厢货版货箱容积18.3m³，前后悬挂板簧为2/2+2,3/4+2，配备2.4吨前桥，4.5吨级后桥，载重能力突出。

核心三电方面，欧马可智蓝HS系列为插电式混动车型，电池由荣盛盟固利提供配套，电池电量为14.016kWh，工况续航里程50km；电机由两家电机厂提供配套，分别是北汽福田和无锡明恒提供配套，其中北汽福田峰值功率72kW，无锡明恒峰值功率125kW。

混动系统方面，欧马可智蓝HS系列搭载有发动机，分别由云内动力和北汽福田提供配套，其中北汽福田提供的发动机排量为2499ml，峰值功率116kW，符合国VI标准；云内动力排量为1999ml，峰值功率93kW。

蓝擎·悦EH系列

5月15日，潍柴新能源商用车旗下蓝擎·悦EH系列在成都上市，厂商指导价29-32万元。

蓝擎汽车是潍柴新能源商用车有限公司旗下的高端新能源商用车品牌，蓝擎·悦EH系列是基于中置电池纯电专属平台打造的纯电轻卡。

整车尺寸方面，蓝擎·悦EH系列轴距为3300mm，厢货版货箱容积为18.4m³，前桥采用2.0T汉德免维护前桥，后桥采用3.5T汉德免维护后桥，驱动效率和承载力都比较出色。

核心三电方面，蓝擎·悦EH系列共有两个版本，由宁德时代和弗迪电池提供配套，其中宁德时代版电池电量为81.14kWh和100.46kWh，续航为350/458km；弗迪电池版电池电量为96.256kWh，续航为423km。

电机方面，全系车型搭载艺达集成桥电机（汉德车桥），峰值功率120kW，最大扭矩360Nm。

微小卡

今年上半年微小卡车型也上市不少全新车型，涵盖从末端物流的MINI卡到堪比轻卡承载的小卡车型。

北汽雷驰MINI卡

5月22日，北汽雷驰MINI卡在山东临沂上市，售价6.68-7.2万元。

北汽雷驰MINI卡是北汽雷驰基于末端物流需求打造的小微卡车型，在整车尺寸方面，北汽雷驰MINI卡分为长短轴，长轴轴距2450mm，厢货版货箱容积3.4m³，短轴轴距2200mm，厢货版货箱容积2.9m³。

核心三电方面，北汽雷驰MINI卡共有两套电池配置，分别是科大国创12.3kWh和领湃15.1kWh，对应的工况续航里程为120km和140km，电机则由金霸智能科技提供配套，峰值功率30kW，最大扭矩130Nm。

开瑞小象EV

1月6日，开瑞新能源旗下纯电动小卡一一小象EV正式上市，新车共推出三款车型，售价为17.98-18.78万元。

开瑞小象EV是开瑞新能源基于赤兔平台打造的全新新能源小卡车型，轴距3600mm，厢货版货箱容积11.65m³，额定载重1125-1405kg。

核心三电方面，开瑞小象EV搭载来自宁德时代和中创新航提供的磷酸铁锂电池，其中宁德时代版电池电量为55.7kWh，工况续航里程251km，中创新航版电池电量为56.67kWh，工况续航里程260km。电机由苏州汇川提供配套，峰值功率85kW，最大扭矩256Nm。

鑫源T5L

4月6日，鑫源T5L上市，售价18.58-18.98万元。

鑫源T5L是鑫源汽车基于全新“可E”纯电平台打造的全新新能源小卡，整车尺寸方面，鑫源T5L轴距3800mm，厢货版货箱容积11.4m³，额定载重1375kg，其栏板车型高度2060mm，可以下大部分地库。

核心三电方面，鑫源T5L搭载的是宁德时代55.7kWh，工况续航里程280km，电机由精进电动提供配套，峰值功率105kW，最大扭矩230Nm。

鑫源T3L

4月21日，鑫源T3L上市，售价14.18-14.58万元。

鑫源T3L同样是鑫源汽车基于全新“可E”纯电平台打造的新能源微卡，整车尺寸方面，鑫源T3L轴距3245mm，厢货版货箱尺寸8.5m³，额定载重1040kg。

核心三电方面，鑫源T3L搭载宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池，工况续航290km，电机由卧龙采埃孚提供配套，峰值功率60kW。

菱势黄金卡

6月28日，菱势黄金卡在成都上市，售价8.98-9.53万元。

在当天的新车发布会上，五菱新能源公司旗下品牌“菱势汽车”正式发布，混动小卡菱势黄金卡是菱势汽车的首款车型。

整车尺寸方面，菱势黄金卡轴距3650mm，货箱尺寸为3510*1780*380mm，前悬为双横臂独立悬架，后悬为5+2钢板弹簧非独立悬架，采用中置后驱的底盘布局。

核心三电方面，菱势黄金卡搭载由冠宇电池提供的磷酸铁锂电池，电池电量为13.261kWh，纯电续航51km，电机峰值功率120kW，最大扭矩320Nm。

作为增程车型，菱势黄金卡搭载有发动机，由五菱柳机提供配套，排量为1590ml，最大净功率64kW。

活越神童

5月19日，活越神童在淄博上市，售价3.88-3.98万元。

活越神童是欧铃汽车推出首款新能源末端物流产品，轴距2200mm，厢货版货箱容积1.85-2.6m³，额定载重255-310kg。

核心三电方面，活越神童根据补能方式的不同，可以分为换电版和充电版，其中换电版搭载的是星恒电源提供的锰酸锂电池，电池电量为6.9kWh，工况续航里程80km；充电版搭载的是国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池电量为8.4kWh，工况续航里程100km。

电机方面，活越神童全系搭载一东航空提供的永磁同步电机，峰值功率15kW，额定功率7.5kW，最大扭矩60Nm。

远程星享F1E

6月6日，远程星享F1E在重庆上市，售价13.88-14.8万元。

远程星享F1E是远程新能源商用车旗下星享家族的首款微卡车型，轴距3360mm，厢货版货箱容积为8.1m³，额定载重1265-1325kg。

核心三电方面，远程星享F1E共有三款配置，分别是宁德时代41.86kWh、亿纬动力41.86kWh和远程智芯46.08kWh，工况续航里程230-252km。电机方面，远程智芯版本由远程智芯提供电机配套，宁德时代和亿纬动力版本由苏州汇川提供配套，峰值功率均为60kW。

VAN系车型

{远程星享V6E PLUS}

6月6日，远程星享V6E PLUS在重庆上市，售价14.88-15.48万元。

远程星享V6E Plus是远程星享V6E针对城市配送领域更细分领域的升级版，轴距为3100mm，根据货箱内部是否有顶棚分为有顶棚版和无顶棚版，其中有顶棚版货箱尺寸为2800*1600*1470mm，货箱容积为6.6m³；无顶棚版货箱尺寸为2800*1600*1515mm，货箱容积为6.8m³。

核心三电方面，远程星享V6E PLUS共有四款电池配置，分别是宁德时代41.86kWh、亿纬动力41.86kWh、国轩高科41.932kWh和远程智芯46.08kWh，其中远程智芯版工况续航里程285km，其余配置工况续航里程260km。

电机方面，远程星享V6E PLUS共有三家电机厂为其提供配套，分别是卧龙采埃孚、苏州汇川和远程智芯，峰值功率均为60kW，额定载重为1335-1360kg。

小结随着国内新能源物流车市场的逐步扩大，一同扩增的还有众多新车型，以满足变化发展中的市场需求。2023年上半年新车层出不穷，总体来说竞争也相当激烈。电车资源也了解到，下半年还会有不少新车要上市，届时也会有跟踪报道，第一时间给大家带来最新最全的产品资讯。