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根据预测,这个月(6月份),理想汽车的销量已经奔着3万辆去了。而这是在只有三款在销车型取得的。
与此同时,理想汽车的均价,也达到了35万元,作为对比,身为一线豪华品牌的奥迪,平均成交均价仅有32.5万元,于是,有一个话题引起了网友的讨论,就是理想汽车到底算不算是豪华品牌。
而理想汽车,确实是个比较矛盾的品牌。
你说它是非豪华汽车品牌,但是它的最低配车型,起售价都超过了30万,这是BBA都未能达成的。
你说它是豪华品牌吧,它比对标的豪华品牌竞品,价格便宜太多了。比如说理想L8对比奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7。
在我看来,虽然理想汽车的均价很高,但是它仍然算不上是豪华品牌,而应该定义为高端品牌。或者说,是不是豪华品牌已经不重要了,在新能源时代,豪华的定义正在被重构。
之所以认为理想汽车不是豪华品牌,一个是因为虽然均价高,但是理想汽车的样本量太小,只有三款车型,而BBA都是有着售价超百万的车型的,只不过被低价入门级车型拉低了均价,而均价有时候是有欺骗性的,举个例子,如果奥迪的高端车型降价20万,比如说奥迪A8、Q7,那么奥迪的均价肯定会提升,但是,降价之后的奥迪,其实品牌溢价是下降了的。
另外,理想汽车虽然现在均价高,但是那是因为推出的三款车型,都是中大型或者大型SUV车型,未来理想汽车还要推出中型SUV,中型轿车,这样一来,理想汽车的均价必然会降低。那如果理想汽车推出紧凑级车型呢?
其实,纠结理想汽车是不是豪华品牌,没啥太大的意义,在新能源汽车时代,豪华品牌这个称号就像没落的贵族称号一样,谁还在意你是正黄旗,镶黄旗,谁还在意你是伯爵勋爵,理想汽车虽然不算传统意义的豪华汽车品牌,但是定位高端品牌,是毫无疑义的,而从产品力来说,理想汽车的几款车,也要比同级别豪华品牌的车型,产品力强得多,价格也要低得多。
”卖得贵“就是豪华品牌这个观念该改一改了,国内消费者的消费观,已经改变,也许在不久的将来,高端豪华车的市场格局和游戏玩法都会被重塑。
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